6月21日,国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》指出,到2025年,将基本建成“轨道上的双城经济圈”,轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到9000公里以上;推动广安全面融入重庆都市圈,加快推动成德眉资同城化发展。

  推进成渝建设世界级机场群

  在构建高品质对外运输网络方面,《规划》提出,要加强与国家综合立体交通网衔接,向东强化与长三角、粤港澳大湾区连通,通江达海;向西融入亚欧通道,打通出疆入藏战略通道;向南畅通西部陆海新通道,辐射东南亚、南亚;向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊,对接东北亚地区。

  其中,高速铁路方面,将推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。

  高速公路方面,加快建设G0615久治至马尔康、G4216新市至攀枝花、G4218康定过境段、 G8513 九寨沟至绵阳、G69 城口至开州、G6911镇坪至巫溪(重庆段)和奉 节至建始(重庆段)等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容,力争开工建设G0611汶川至川主寺等高速公路。

  在建设高水平国际枢纽集群方面,重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群,推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设,强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用。

  为实现国际枢纽集群,《规划》提出要推进世界级机场群建设,高质量建成成都天府国际机场,加快推进重庆江北机场改扩建工程,实施成都双流机场提质增效改造。同时,推进阆中、达州(迁建)、乐山等机场建设,以及遂宁、 广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。

  打造成渝“双核”1小时交通圈、通勤圈

  成渝地区双城经济圈建设,完善“圈内”综合交通网络至关重要。《规划》提出,要以轨道交通为骨干、公路网络为基础,推进一体化综合交通网络建设,基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。

  具体来看,互联城际交通网方面,将以重庆、成都为核心,优先利用干线铁路富余能力开行城际列车,适当新建城际铁路。推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段,开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路,规划研究成都外环等城际铁路,研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路等。同时,加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自卢赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路 繁忙路段扩容改造,建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。

  在建设都市圈通勤交通网方面,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合建设,打造“轨道上的都市圈”。其中,推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域(郊)铁路建设。加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两 江新区至涪陵等项目。规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。

  《规划》还特别提出,推进重庆中心城区与渝西地区融合发展,推动广安全面融入重庆都市圈,加快推动成德眉资同城化发展。

  上游新闻记者 张瀚祥 李斌