最近,有市民通过相关平台询问鹿角隧道何时动工的问题。昨天,记者从巴南区得到消息:鹿角隧道预计将在今年上半年内动工,建成后鹿角到学府大道仅需10分钟,并且还可以直通黄桷坪长江大桥,形成连接巴南、南岸、九龙坡的快速通道,可明显缓解茶园片区、南岸四公里立交和鹅公岩大桥等交通拥堵情況。

  隧道设计为双向6车道

  鹿角隧道起于二塘(渝南分流道)立交,止于鹿角(内环快速路)立交,全长约6公里,隧道设计标准采用城市主干道,设计速度60公里/小时,标准路幅采用双向六车道。

  该隧道距真武山隧道4.5公里,距吉庆隧道8.5公里。鹿角隧道主要服务鹿角组团穿山交通需求,该隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的便捷交通联系,是服务鹿角片区对外交通与城市内部衔接的快速通道,隧道的建成,将成为茶园组团、界石组团往中部槽谷、渝西方向的重要分流道,是主城中部重要的内部服务通道,可满足九龙半岛与南坪、李家沱市民的出行需求,同时也连接茶园、科学城、高新区等热点区域,联动协同区域快速发展。

  建成后鹿角10分钟到学府大道

  从规划上来看,界石组团、茶园组团与中部槽谷、羽西地区的交通衔接,主要通过内环快速路、快速路四横线来完成,而真武山隧道、鹿角隧道、吉庆隧道—小泉隧道是这几条通道的重要组成部分。

  其中真武山隧道常年车流量较大,货车较多,常处于缓行状态;而吉庆隧道相对绕行较远,且由于南环立交拥堵常导致吉庆隧道通行缓慢。因此,修建鹿角隧道对形成系统性路网、缓解片区内交通拥堵情况具有明显作用。

  建成后鹿角到学府大道开车仅需10分钟,并且还可以直通规划中的黄桷坪大桥,形成连接巴南、九龙坡、南岸的快速通道,对缓解茶园片区、南岸四公里立交和鹅公岩大桥等交通拥堵情況有明显作用。

  多种方式让鹿角片区“活”起来

  巴南区相关负责人介绍,不断密织的各种交通网,将为九龙坡、南岸、巴南的发展不断加持,迸发出无限活力。

  2019年10月,重庆住建委官网第二次公示《重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划(2019-2024年)》,巴南鹿角将新增三条轨道线路分别是8号线、24号线、27号线。

  今年上半年即将动工的鹿角隧道为鹿角连接起了李家坨商圈与杨家坪商圈;真武山隧道则为鹿角连接起了南坪商圈;南山隧道为鹿角片区连接起渝中区/江北区;慈母山隧道则连接起江北区/弹子石商圈,这些都让鹿角片区实现与主城核心区域快速通达。

  鹿角30分钟通达主城各大核心

  “鹿角隧道的开工,只是鹿角片区释放的利好之一,其实,这里还是巴南区倾力打造的一个高品质宜居之地。”该负责人表示,因为地处南山山麓下,既可享受低密度的“悠然”舒适感,又能在短时间内通达主城各个核心地带,是主城难得一见的宜居“南山生活带”。

  鹿角片区规划用地15平方公里,居住用地约590公顷,绿地总面积达640公顷,规划入住人口21.6万人,平均容积率1.67,定位为“高品质、低密度,集休闲、购物于一体”的中高端档居住区,是一座“产城融合、疏密有度、功能现代、生态宜居”新城。鹿角还规划了五大公园,将规划打造约40万方湖滨商业,拥有星光商业、首创奥特莱斯等商业。

  据介绍,鹿角新城与茶园相连,距离重庆东站仅需10分钟,而距离主城解放碑商圈、杨家坪商圈、观音桥商圈均在20分钟车程,距离江北商圈大约30分钟车程。

  重庆晨报·上游新闻记者 张皓