12月23日,上游新闻·重庆晨报记者从市交通局获悉,重庆交通建设三年行动计划(以下简称三年行动计划)实现收官。

  交通是基础性、先导性、战略性和服务性行业。2018年,重庆启动三年行动计划,全速推进“四好农村路”、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设等各项工作。市交通局相关负责人介绍,三年行动计划累计完成投资2615亿元,目前重庆交通高铁建设全面提速、高速公路网络逐步完善、国道干线等级大幅提高、村民小组通达通畅全面提升,内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系正加速形成。

  “四好农村路”进村通组

  三年累计建成6.26万公里

  作为三年行动计划的重要内容,“四好农村路”建设也是实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的重要基础设施条件。

  据了解,为切实解决群众出行“最后一公里”,重庆推动农村公路向进村入户倾斜,三年累计建成6.26万公里。目前,农村公路总里程达到16万公里,路网密度达到194公里/百平方公里,为西部之最。

  同时,重庆新解决9875个村民小组通公路、23170个村民小组通硬化路,具备条件的村民小组通公路提高到100%、通硬化路提高到92%。具备条件的乡镇和行政村实现100%通硬化路、100%通客车。18个深度贫困乡镇具备条件的村民小组通硬化路达100%,均有一条对外连接干线公路通道。农村地区出行面貌发生根本性变化,“晴天一身灰、雨天一身泥”成为历史,“出门水泥路、抬脚上客车”成为现实,为贫困地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。

  “米”字型高铁网全面展开

  铁路营业总里程达2394公里

  市交通局相关负责人介绍,目前重庆“米”字型高铁网全面展开,开工项目为历史之最,掀起高铁建设高潮。

  该负责人表示,重庆按照“五年全开工、十年全开通”目标,全力构建连通成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向的“米”字型高铁网,加快打通重庆东出、西进、南下、北上的快速通道。

  三年以来,渝湘、渝昆、渝万3条高铁及重庆东站开工建设,渝贵铁路、黔张常铁路及西站一期、沙坪坝站建成投用,郑万高铁、枢纽东环线等项目有序推进,近日将开工成达万高铁,成渝客专提质改造即将完成投用,涪怀铁路二线即将投用,高铁在建规模超800公里。

  目前,全市铁路营业总里程达到2394公里,铁路面积密度达到291公里/万平方公里。将加速助推重庆全面融入国家“八纵八横”高铁网,届时将构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道,形成以重庆枢纽为中心、“米”字型高速铁路通道为骨架、“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系。

  高速公路通车总里程达3400公里

  7条拥堵射线高速扩能全面开工

  高速公路建设方面,通过三年行动计划的实施,重庆高速公路加密成网,省际出口通道西部领先,区域互联互通水平显著提升。

  过去三年,重庆新开工渝武扩能、江津至泸州北线等17个项目,新建成渝北至广安、江津至习水等11个项目,重庆高速公路通车总里程年底将达到3400公里,在建规模近1600公里,创历史之最,“三环十二射多联线”高速公路网络基本形成。

  着力“畅通道”,重庆省际出口通道从13个增加到24个,为西部省际高速出口通道最多的省份之一,中心城区的射线高速通道到达12个,为西部省会射线最多的城市。路网密度达到4.13公里每百平方公里,居西部省份前列。

  此外,针对“疏拥堵”,重庆早期建成投用的7条拥堵射线高速扩能全面开工,目前已建成1条,即九永高速;明年即将通车2条,即渝黔高速、渝长高速;其余4条(渝武高速、渝湘高速、渝遂高速、渝泸北线高速)也将陆续建成,届时将极大缓解既有射线高速的通行压力,助力主城都市区高质量发展。

  干线公路完工超过10000公里

  国道二级及以上占比达90%

  过去三年,重庆普通干线公路提质增效,累计完工超过10000公里,建设规模是过去三年的3.3倍,建设规模创历史新高。

  目前,国道二级及以上占比达到90%、省道三级及以上占比达到70%。国道二级以上占比较全国平均约高5个百分点,比周边省份约高10个百分点。

  着力“优品质”,重庆普通干线公路路面铺装率达到100%,实施旅游路、产业路、资源路3000公里,城乡路网结构日趋完善、通行服务能力明显改善,基本实现人畅其行、物畅其流、路路相通,全市3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上干线公路连接,为地方经济社会发展提供了坚实交通保障。

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  重庆拟投资5000亿元完善综合立体交通网络

  市交通局相关负责人介绍,未来5年,重庆拟投资5000亿元以上,加快完善综合立体交通网络,着力构建一体化综合交通运输体系,重点打造“五个网络”。

  铁路网络方面 将按照“五年全开工、十年全开通”目标,加快建设“米”字型高铁网和“三主五辅”出海出境铁路货运通道,力争开工1000公里、建成1200公里,使全市铁路营业里程达到3200公里。

  公路网络方面 将完善双城经济圈公路体系,加快建设“三环十八射多连线”高速公路网,力争开工1000公里,全市通车总里程争取达到5000公里,省际出口通道达到32个。继续升级改造国省干线,推进农村公路提质增效,服务乡村振兴。

  水运网络方面 将打造长江上游航运枢纽,健全干支航道网络,全市四级及以上航道里程达到1500公里。构建现代港口体系,全市港口货物吞吐能力新增3000万吨、达到2.4亿吨。推动“支流转干流、小港转大港、大港通海港”协同发展格局,基本建成长江上游航运中心和物流中心。

  航空网络方面 将注重与四川合力打造世界级机场群,建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,完成万州、黔江机场改扩建,建设一批通用机场,全市民航旅客年吞吐能力达到8000万人次,基本建成国际航空门户枢纽。

  邮政网络方面 将基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的邮政快递基础设施,城市地区邮政和重点快递企业网点标准化率达到95%以上,人口密集区县的智能快件箱投递率达到15%左右,基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间24小时送达。