人民网重庆4月18日电(胡虹)18日,随着盾构机“高普号”刀盘缓缓转动,重庆轨道交通4号线二期高石坎站至普福站区间左线盾构顺利始发。这是重庆轨道交通4号线首次盾构始发,标志着重庆轨道交通4号线由地面准备阶段正式进入全面主体结构施工阶段。其中高石塔站至普福站区间段也能按计划于今年10月完成盾构施工,实现贯通。

  据了解,轨道交通4号线(盘桂路—石船)为重庆轨道交通线网中东西走向的放射线,线路全长60公里。一期工程(民安大道站—唐家沱站),全长15.7公里,车站9座,已于2018年建成通车。4号线二期工程(唐家沱—石船)与已运营的一期(民安大道—唐家沱)和规划的西延段(盘桂路—民安大道)相接。

  轨道4号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。

  “此次盾构始发掘进的区间为高石塔站至普福站,位于重庆市两江新区龙兴工业园,左右线共计2800余米,由中铁隧道局集团承建。”重庆轨道4号线建设运营有限公司总工程师鲁彬说。

  鲁彬介绍,此次始发的“高普号”盾构机将按照月均220~240米的掘进速度挖掘作业,能让隧道一次成型,效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约2~3倍,但动静却比传统施工小,可最大程度减小对周围建筑的影响及对市民的干扰,同时也有效减少了施工粉尘。

  “按计划,轨道4号线二期高石塔站至普福站区间段今年10月将完成盾构施工,实现贯通。”鲁彬说:“预计今年7月底前,轨道4号线二期还将有7台盾构设备投入施工,届时将进一步提速轨道4号线二期的建设。”

  据悉,轨道4号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。