新华网重庆4月13日电 (王龙博 许岗 刘恒)据中铁二十局市政公司消息,经过建设者900多个昼夜奋战,重庆铁路枢纽东环线长大隧道——山洞岩隧道13日全面贯通。

  位于重庆巴南区境内的山洞岩隧道为单洞双线隧道,全长3618米,最大埋深330米,洞穿国内罕见粉质粘土、泥岩、砂岩密集破碎带,进、出口地形斜交,分设18米、10米明洞。

  据中铁二十局市政公司项目经理宋小兵介绍,为破解特殊地质施工难题,隧道专家确立了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。该项目采用“光面爆破”“分仓入模、带模注浆”施工,创新配备自行式液压栈桥、仰拱弧形模板和混凝土自动喷淋养护台架等行业领先的新技术、新工艺、新设备,完成科研成果、创新工法近10项。

  “为确保隧道掘进安全质量,项目部成立科研攻关小组。”项目总工程师马帅在现场说,“经过反复论证、对比、实验,隧道掘进从每月60米提速至120米,既破解了相关地质难题,又实现工程质量一次成优。”

  重庆铁路枢纽东环线起于重庆江津区,经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站,正线全长155.5公里,设计时速每小时160公里。项目建成后,将串起沿线9个工业园区、6个物流口岸及港口码头,为沿线各类交通节点客运、物流疏运转换和市民出行提供快速通道。