茶园塔坪立交桥空中看,犹如蝴蝶展翅。资料图片 本报记者 苑铁力 摄茶园塔坪立交桥空中看,犹如蝴蝶展翅。资料图片 本报记者 苑铁力 摄

  昨日,市交委举行全市交通基础设施建设提升战略行动新闻通气会,从2018年起至2020年,我市计划总投资2685亿元,建设农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路。

  据市交委介绍,根据市委、市政府审议通过的实施方案,在提速度、补短板中增供给、调结构,加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设,加快推进面向“三农”需求的网状型交通基础设施建设,加快推进面向民生和企业的综合型交通运输体系,着力提供更加优质高效的交通供给,大力推进交通“降本增效”,努力为经济社会发展和全面建成小康社会提供更加有力的交通支撑。

  高速公路 建设突出“加密度”

  在高速公路建设方面,将突出“加密度”,进一步完善高速公路网络。加快推进国家高速公路建设,构建国家物流大通道;完善省级高速公路出口,增强辐射集聚能力;加快实施射线高速扩能改造,提高标准、畅通进出城通道;强化渝东北和渝东南相互之间的高速公路连接,增强区域之间的交通联系;统筹协调高速公路与城市道路在建设标准和建设时序方面的衔接。

  未来三年,计划投资1000亿元,增加对外出口通道,加密市内高速网络,建成高速公路1000公里,开工高速公路1000公里,开展前期工作1000公里,加快建成适应我市经济社会发展的高速公路网络体系。

  预计到2020年,全市高速公路内外网络更为完善,通车总里程增加到3800公里,省际出口通道由目前的18条增加到27条(其中,四川方向由10条增加至16条、贵州方向由4条增加到6条、湖北方向由3条增加到4条、湖南方向1条),主城射线通道由目前的11条增加到14条,路网密度增加到4.6公里/百平方公里,重庆与周边省份的高速公路联系更加便捷,进出主城的射线高速拥堵有效缓解,渝西地区各相邻区之间实现“1小时内”直连,主城至渝西、万州、黔江等重点地区、渝东北与渝东南之间至少有2条高速公路通道,覆盖重点园区、景区和港站枢纽。

  建成万州至利川高速公路(重庆段)、渝北至广安高速公路(重庆段)、南川至道真高速公路(重庆段)、成渝高速公路扩能(永川环线段)等项目。

  建成成渝高速公路扩能(九龙坡至永川段)、江津至习水高速公路(重庆段)、涪陵梓里至白涛高速公路等项目。

  建成潼南至荣昌高速公路(重庆段)。

  建成黔江至石柱高速公路、合川至长寿高速公路、南川至两江新区高速公路、渝长高速公路扩能、渝黔高速公路扩能(重庆段)、合川至安岳高速公路(重庆段)、永川至泸州高速公路(重庆段)、黔江东南环线高速公路、渝广高速公路支线(重庆段)、巫山至大昌高速公路、大足至内江高速公路(重庆段)等项目。

  开工高速公路1000公里,包括巫溪至镇坪高速公路(重庆段)、合川至璧山至江津高速公路、渝广高速公路支线(重庆段)、巫山至大昌高速公路、万州南环高速公路、渝遂高速公路扩能(北碚至铜梁段)、大足至内江高速公路(重庆段)、奉节至建始高速公路(重庆段)、涪陵北环高速公路、合川西环高速公路、铜梁南环高速公路、南川西环高速公路、綦江西环高速公路、彭水至酉阳高速公路、渝武高速公路扩能(渝北至合川段)、成渝高速公路扩能(永川至荣昌段)、渝遂高速公路扩能(铜梁至潼南段)、渝湘高速公路扩能(巴南至武隆段)、秀山至印江高速公路(重庆段)、垫江至丰都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路(重庆段)、万州至达州高速公路(重庆段)、万盛至正安高速公路(重庆段)、合川双槐至钱塘高速公路、梁平至开江高速公路(重庆段)等项目。

  开展前期工作项目。加快重庆至赤水高速公路(重庆段)、沿江高速公路北线、长寿支线二期、开州至云阳高速公路、彭水至务川高速公路(重庆段)等项目前期工作进度,做好项目储备。

  本报记者 杜海