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成渝高铁昨起铺轨 明年6月通车全程75分钟跑完

A-A+2014年7月31日07:18重庆晚报评论

  ▲500米长的铁轨500米长的铁轨

  昨日上午10时30分许,成渝高铁(成渝客专)第一个轨排在重庆市荣昌县铺设成功,标志着全线正式进入铺轨阶段。中铁十一局铺轨项目负责人文庆东告诉重庆晚报记者,将从荣昌向成渝两地同时铺轨,预计年底完成全线铺设工作。

  全长308公里,经过10余站点,时速250公里,全程75分钟……十一五国家重点铁路建设项目———成渝高铁将于明年6月30日通车。

  工程揭秘

  500米长铁轨怎么运到现场

  成渝高铁的每条轨道长500米,考虑到轨道仓储空间、铺轨方式等因素,铁轨目前都存放在荣昌县。这也是重庆境内首次铺设500长的长铁轨,而普通轨道只有20米长。

  这么长的铁轨,是怎么运到重庆的呢?原来,铁轨在包头和攀枝花炼钢厂生产时,长度是100米。然后,通过铁路运到成都附近一个焊轨厂,进行二次加工,100米长的铁轨变成了500米。

  这些500米长的铁轨,具有一定的柔韧性,吊装上运轨车后(由49个铁路专用平板车组成,每个平板车长13米),经成渝铁路直接运到荣昌仓库。这个仓库就在成渝高铁施工现场旁,吊装就很方便了,所以全程都不需要公路汽车运输。

  昨日,记者在现场看到,在铺轨车的轰鸣声中,整根500米长的铁轨像抽丝一样,从运轨车上被慢慢拉出来,平整地铺在设定线路上。40多名施工人员迅速用扣件把铁轨固定好,整个过程约40分钟。“等轨道铺设完后,我们还要实际检验轨道的热胀冷缩系数,调整轨与轨之间的距离。”施工人员说。

  500米长的钢轨一根接一根焊在一起,变成几公里、几百公里,形成无缝轨道。接口处平滑得看不出间隙,车行其上就相当于在一根完整的铁轨上行驶,又稳又静。

  建成后,成渝高铁的设计时速达到250公里,最高可达300公里,这对铺轨的精度有极高要求,需保证轨道的高低左右误差不超过3毫米。项目工程师谢成彬说,如此之小的误差可以让乘车的平稳度会大大提升。“坐车的时候,就是一根烟朝下放在座椅小桌板上,也不得倒下来。”

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