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成渝高铁明年通车 75分钟到成都票价大概150元左右

A-A+2014年7月31日07:14重庆晨报评论

  昨天上午10点左右,随着在建的成渝客运专线(也称为成渝高铁)第一个轨排铺设成功,标志着我市第一条高铁——成渝客运专线正式进入铺轨阶段。

  成渝客运专线的轨道,从我市荣昌县向成渝两个方向铺设。据施工单位中铁十一局介绍,计划今年12月30日铺轨完成,成渝客运专线预计明年6月30日投入客运,届时,从重庆到成都直达列车最快只需75分钟。建成后,成渝间将形成1小时交通圈。

  西南地区首个无砟轨道

  昨天,成渝客专荣昌县施工现场,崭新的混凝土路基已修建完成,长轨铺轨机组正开始铺设其中一条双轨轨道,庞大的机组两侧同时“托举”着一条轨道的双轨。据施工方中铁十一局铺轨分部总工程师文庆东介绍,成渝客专有两条轨道,“上行线只供到成都的列车用,下行线是给到重庆的列车用,各用其道互不干扰。”

  “别小看了这个轨道,这可是专门给高铁列车走的。”文庆东说,以往的轨道是25米单根,到现场来焊接,延伸加长。而成渝客专的轨道,单根就有100米长,预制成500米的长轨到现场来铺设,这样现场需要焊接的地方就少了许多,能够提高乘坐的舒适度。

  另外,成渝客专轨道是西南地区首个无砟轨道。文庆东介绍,常规铁路都是在小块石头的基础上铺设枕木或混凝土轨枕,最后铺设钢轨,这里的小石块就是“砟”,但这种线路不适于列车高速行驶。

  成渝客专轨道没有小石块铺垫,轨枕全是由混凝土浇铸的。在这样的无砟轨道上,将看不到碎道砟,在避免了道砟飞溅的同时,轨道的平顺性和使用寿命都将大大增强。

  文庆东说,成渝客专建成后,这两条轨道将只供来往成渝两地的客运高铁列车专用,不跑其他的运输列车。

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