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千厮门大桥验收在即 6号线铺轨道年内完工(图)

A-A+2014年6月13日07:18重庆晨报评论

昨日,六号线的轨道开始在千厮门大桥上进行铺装施工。昨日,六号线的轨道开始在千厮门大桥上进行铺装施工。

  重庆晨报讯 (记者 刘波)千厮门大桥验收在即,当人们把目光集中在上层桥面时,下层的轨道桥面已悄然开始铺轨。

  轨道6号线作为国内首条在柔性墩钢梁桥上铺设的轨道交通线路,如何在千厮门大桥下层桥面的钢板上固定轨道?怎样让列车在通过大桥时如通过地面轨道一样平稳?

  昨天上午,记者获准进入千厮门大桥下层桥面施工现场,独家探寻这些问题的答案。

  目前进度如何?

  轨道基础层已铺设过半

  昨天上午10点,记者进入千厮门大桥下层桥面。下层桥面与轨道6号线大剧院站相连,工人们正在不远处的桥面上施工。

  按照规划,轨道6号线千厮门大桥段全长720米。中铁一局重庆轨道6号线工程项目技术工程师李占晓介绍,他们在本月初正式进场施工,目前,轨道基础层已铺设过半,线路初见雏形。

  记者在施工现场注意到,桥面两边都堆放着铺轨用的铁轨。李占晓说,铁轨每根长25米,共有116根,全部是用叉车从东水门大桥经正在施工的渝中区连接隧道运送至此。而东水门大桥下层桥面也正在铺轨,两座桥的工序相同,工程进度也大体一致。

  “在柔性墩钢梁桥上铺设轨道,这在国内属首例。”李占晓说,千厮门大桥和东水门大桥都是柔性墩钢梁桥。柔性墩指的是墩身较细长、墩顶可随着上部结构顺桥向的位移而相应变位的桥墩。

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