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黔恩高速2015年底建成通车 主城到恩施将缩至4小时

A-A+2013年12月10日11:38重庆日报评论

目前,黔恩高速月亮山大桥主体工程进度过半目前,黔恩高速月亮山大桥主体工程进度过半

  12月9日,来自重庆高速集团黔恩高速项目部的消息称,在建的黔恩高速(黔江至湖北恩施)全线有望2015年底全线贯通,我市将新增一条通向东部沿海的陆上出省大通道。届时,黔江到恩施将由目前的5个多小时缩短到1个多小时。

  跨越阿蓬江的阿蓬江大桥是黔恩高速控制性工程。记者在现场看到,16个桥墩拔地而起,有7个桥墩已经封顶。

  “阿蓬江大桥建设难度最大的是4号桥墩。”重庆高速集团黔恩高速项目部负责人说,该桥墩高达98米,相当于30多层楼高。

  由于阿蓬江大桥右岸处于半山腰中,要确保4根桥墩牢固,桥墩需搭建在承台上。“面积只有约500平方米的承台,施工场地小,无法用吊车,330吨的钢筋和2500方的混凝土,都是人工扛上去的。”项目部负责人表示。

  同时,为固定桥墩,桥墩桩基需深入地下48米。“为避免桩基突水污染阿蓬江,施工采用了回抽技术,相当于在桩基附近安装了一个大抽水机,将抽出来的水直接用水车拉走。”中铁十三局黔恩高速项目部负责人表示,一个桥墩从桩基到墩柱封顶,建设工期就需要一年。

  “黔恩高速地处渝东南,整个工程建设难度非常大。”项目部有关负责人表示,黔恩高速重庆段全线桥隧比达62%,算下来,平均约1公里左右就有一座桥梁或隧道。

  黔恩高速全线约131公里,重庆段起于黔江区西白家坝附近,全长约20公里,双向四车道,设计时速80公里,于2012年1月开建。湖北段已动工建设,全线有望2015年通车。

  黔恩高速全线通车后,从主城驾车4个多小时就能到达恩施,较现在走G50沪渝高速可节约近2个小时。

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