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国内内河最大港果园港开港 明年底火车可直达

A-A+2013年12月6日07:20重庆时报评论

两江新区,果园港区前沿16个码头泊位已全面建成两江新区,果园港区前沿16个码头泊位已全面建成

  昨天,国内内河最大港——重庆果园港正式开港。这也是世界最大的内河水、铁、公联运港,国家级物流枢纽,长江上游航运中心的标志性工程。而随着明年底果园港铁路专线的通车,“渝新欧”可“开进”果园港。

  对果园港的开港运行,市长黄奇帆表示,这对重庆建设长江上游航运中心、物流贸易中心具有里程碑意义,不仅使重庆主城老港区能够“腾笼换鸟”,更大程度地发挥老港区的价值功能;同时也能够和寸滩港实现资源优化配置,进一步增强寸滩港保税区的功能,为其更好开展保税服务贸易发挥重要支撑作用。

  市委常委、两江新区管委会主任凌月明考察了果园港开港运行情况。

  规划建设5000吨级泊位16个

  果园港计划总投资约105亿元人民币,目前已累计投资41亿元,计划2015年建成。

  “规划建设5000吨级泊位16个,其中多用途泊位10个,散货泊位3个,商品汽车滚装泊位3个。”重庆港务物流集团有限公司相关负责人说,这里设计年通过能力可达3000万吨,其中,集装箱200万标箱。铁水联运规划设计年通过能力650万吨。

  “按照交通部的定位,果园港将打造成国内内河乃至世界内河最大港口。”这名负责人说,果园港规划占地约4平方公里,占用岸线2800米。

  按照规划,果园港规划布局形成“一港两区”,一港即果园港;两区即渝怀铁路以南为果园港前方码头作业区;渝怀铁路以北为果园港后方港铁装卸、综合配套与仓储区。其功能将以集装箱运输为主,并相应发展保税、商贸、仓储、加工、生活及综合办公等功能。

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