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面的退市新开50条公交接替 三本账算出行利好

A-A+2013年11月26日07:58重庆晚报评论

  出行险、出行慢、出行贵———曾是困扰大渡口区跳蹬镇新合村百姓数十年的心病。直到8月29月起,一辆辆455蓝色公交小巴,通过硬化拓宽的盘山公路开到家门口时,他们的心结才了。当地开副食店的村民杜正友,习惯了算账。他用三本账算出了城乡客运一体化和农村客运通达双百工程给大家带来的惊喜。

  以前每月220元 现在只要20元

  杜正友的第一本账,是经济账。

  新合村坐落在跳蹬镇中梁山山沟里,是大渡口行政区域五街三镇32行政村内较为偏远的村,距区府所在地和九宫庙商圈足足26公里,相当于从北环入口到北碚城区的距离。以前山路太烂,不通公交,只能靠搭乘面的车或摩托车,车费贵得咬人:5元/人,只负责送到11公里外的山脚跳蹬镇场,连婴孩也要算人头。

  杜正友感慨,8岁孙子杜章涵在山下跳蹬小学读二年级,以前每天往返路费10元,一个月下来光路费就要220元。

  “好在今秋入学,山上开通了455公交小巴,孙子也办了学生月票卡,每月20元,只是以前的零头。”杜正友拍手称快,“455还在学校门口设站台,我们更放心了。”

  担任了3届村支书的赖强贵补充到:全村适龄学子办理了学生卡,70岁以上老人也办理了免费卡,其他村民几乎人手一张公交卡———因为辖区交通都纳入了主城免费换乘范围。“以前,我们要逛九宫庙香港城,下山坐面的5元,进城坐公交2元,单面要7元;现在只需一个免费换乘,1.8元钱就搞定。”

  以前久等无车 现在1小时到商圈

  除了经济账,还有时间账。

  杜正友说,新合村数千村民分散而居。“本来10分钟就可以下山,但以前面的车等客却要二三十分钟。”

  455线路司机唐红介绍,路队现有3台15座蓝色小巴,专门往返跳蹬镇至新合村之间。“每天开车时间从早上6点到晚上7点,高峰期和赶场天15~20分钟一班车,平峰期是30分钟一班车。”

  赖强贵说,8月29日455路公交进村后,就向全村公告了发车时间节点;磨合一周后,大家都能踩着节奏出门了,不再像以前“久等无车”或者“无客久等”了。

  大渡口区交通局运管所所长张俊表示,从近两个月的运行实践和调研情况来看,现行的发车频率完全能满足山上居民的正常出行。同时,运管部门还在接驳终点站跳蹬镇增开公交线路、加密发车频率、延长营运时间,高峰期发车时间控制在8分钟以内。“从山上到商圈,最快1小时就能到达。”

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