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渝利铁路联调联试 重庆坐火车10小时可到京沪

A-A+2013年10月30日07:15重庆晨报评论

  昨日,重庆火车站发布消息称,经过近5年施工建设,渝利铁路(重庆至利川)开始联调联试,为正式开通运营作最后准备。

  据负责调试的中国铁科院专家介绍,渝利铁路将联调联试一个半月,预计年底前通车运营,届时出入川渝的铁路通道将更加顺畅快捷。

  设计时速为200公里

  重庆火车站介绍,渝利铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”———沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。线路西起渝北区,向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,终至湖北省利川市,与宜万(宜昌至万州)铁路在凉雾站接轨。全线设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾等9个车站,建设里程264公里,设计时速200公里。项目于2008年12月29日开工建设,2013年6月29日全线铺通。

  渝利铁路沿线地质构造复杂,全线桥梁总长57公里、隧道总长183公里,桥隧比达81%。铁路部门将通过联调联试,全面评估、调试、优化线路设备安全性、运营监控系统可靠性和服务系统适用性,确保渝利铁路整体功能满足开通运营需要。

  10小时到京沪8小时到广州

  渝利铁路建成运营后,由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海,可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间,形成一条便捷、快速的铁路运输大通道;同时,与京广高铁、京沪高铁、沿海铁路等路网干线相连接,为中西部地区加快发展提供可靠的运力保障。

  通过渝利铁路,重庆到上海约1600公里,按照运行时速200公里测算,不会超过10小时。渝利铁路通车后可经武汉,接入全国“四横四纵”高速铁路网,这意味着重庆旅客可乘坐动车,借此高速北上或南下直达北京、广州等地。其中,到北京预计10小时,到广州8小时左右。

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