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重庆6号线礼嘉到北碚近期试运行 年底通车

A-A+2013年9月27日07:17重庆商报评论

行驶中的轨道三号线 记者 邹飞 摄行驶中的轨道三号线 记者 邹飞 摄

  重庆商报讯 不塞车、不赖站、准点运行的轨道交通,让市民生活尽享通畅、更加便捷。但早晚高峰列车太挤,也让每天乘轨道列车上下班的人苦恼:能不能加密发班时间,增加车厢?昨日,记者从重庆轨道集团了解到,3号线年内最小行车间隔将缩短,“高峰期等了两趟还上不了车”的问题将解决。

  市民感叹:

  早高峰挤轨道是个体力活

  家住大渡口的市民黄晓云是个标准的轨道族,在汽博中心上班的她,每天早上7点50从大渡口乘坐2号线,到牛角沱换乘3号线到金童路。黄晓云还记得两年前,轻轨3号线两路口至鸳鸯段开通时,等车是件苦闷的事:全线才9列车,即便是高峰时段,一旦错过上一列车,最少也得等8分钟。

  “现在3号线列车多了,等车时间少了,但是坐车的人更多了,高峰期挤轨道是‘体力活’。”黄晓云说,从大渡口出发坐2号线倒还轻松,但是到了牛角沱换乘3号线的时候,拼的就是体力了。

  “基本上都是8点10分到达牛角沱,看到3号线站台上黑压压的人群,心头就有点虚,经常要等两三趟才上得了车。”黄晓云说,好不容易挤上了吧,车厢里完全就是“人肉罐头”,想转身都难,“2号线都加挂车厢了,3号线能不能多挂两个车厢?”

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