新浪首页|新浪重庆|资讯|城市|购物|旅游|汽车|健康|微博|读图|视频惠购

|邮箱|注册

新浪重庆

新浪重庆> 新闻>民生>正文

粉房湾长江大桥6月通车 江津到主城只需半小时

A-A+2013年3月2日08:14重庆商报评论

  “预备、起、开吊!”昨日上午8时45分,伴随着有力的吼声,江津粉房湾长江大桥中间最后一段钢桁梁被架梁机吊起,稳稳地放入预定位置。随着这“最后一吊”的成功完成,整个粉房湾长江大桥顺利合拢,大桥预计今年6月建成通车,到时,从陈家坪出发到江津,将由现在的1小时缩短为半小时。

  身份:

  全市首座两用斜拉桥

  记者在现场看到,粉房湾长江大桥两座主塔高耸入云,大桥的伟岸英姿已经展现在眼前。“有点像石门大桥哦!但是比石门大桥更大气!”记者感叹。“对,我们这座桥和石门大桥都属于斜拉桥,但是不同的是,粉房湾长江大桥是双塔,有两个斜拉,而石门大桥只有一个。”施工方中建六局桥梁公司总工程师王殿勇介绍。

  粉房湾长江大桥是重庆市重点工程,于2009年10月24日开工建设,起于现江津长江公路大桥南桥头,向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接,主桥跨越长江进入九龙坡区,在西彭小湾互通立交与重庆外环高速公路衔接,主桥及引道工程全长6066米,主桥主跨464米,全长897米,塔柱全高189.3米,桥梁为双层结构,上层为双向六车道公路,下层则是预留的轨道交通5号线通道,是重庆市第一座公轨两用斜拉桥。

  作用:

  有了它5分钟到西彭

  王殿勇介绍,大桥钢桁梁合拢后,将立即开始路面铺设等后期工作。“预计今年6月份就可以实现全线通车。”

  据了解,现在从江津几江城区进入重庆主城,需走老的江津长江大桥经津马路西江大道到西彭再进主城。“仅仅几江到西彭就有21公里,需要半个小时左右。”江津区滨江新城管委会主任王礼介绍,江津粉房湾长江大桥通车后,从几江城区开车上粉房湾立交经过打雷嘴隧道到达西彭,在几江开通的小湾立交上外环,只需3公里路,5分钟到达西彭,半个小时就能够到达重庆主城。

  影响:

  将拉动一江两岸发展

  “这座桥是江津的咽喉,江津沟通南北、向主城靠近的金桥,充分发挥江津承接主城、联动周边的重要作用,对江津建设现代化区域性中心城市有重要意义。”江津区常务副区长张晓江说,整座桥投资近30亿元,全部都是江津区自筹资金建设,但是对江津带来的经济效益远远不止这个数。大桥通了,不仅缩短了江津与主城的时空距离,更缩短了人们的心理距离,对江津招商引资,交通、物流商贸、现代农业、房地产业发展都是很好的刺激作用。

  “对江津正在开发的滨江新城来说更是天大的利好!”王礼介绍,39平方公里的滨江新城正建设得热火朝天,云南城投综合开发项目、城海·滨江春城等楼盘将在6月份开盘。粉房湾长江大桥的通车无疑将吸引更多的主城市民到江津来生活居住,等到江津另外一座在建的几江长江大桥通车后,将带动江津一江两岸的发展,江津滨江新城的人气将更加旺!

  揭秘

  换拉索不用交通管制

  尽管还没有完工,但是走在桥面上仍感觉很宽阔。记者注意到,一根根白色的拉索将桥面稳稳地固定,一根根斜拉索和主塔就像两把“竖琴”一样,屹立在长江上。

  王殿勇介绍,整座大桥共有224根斜拉索,每根拉索可承重30吨。“在桥梁使用到一定年限后,需要更换拉索。”王殿勇表示,考虑轨道交通运行的连续性,要求斜拉索具有可更换性,所以本桥每个索面有2根斜拉索,选用热挤压聚乙烯高强平行钢丝,施工简单,其更换性比钢绞线方便,更换的时候并不需要交通管制。

  造一座桥获11项专利

  造桥过程中,施工方创新了很多工艺。

  王殿勇介绍,该桥是中建系统承接的主塔最高、跨度最大、功能最全的桥梁,采用的是双层连续钢桁梁结构,由61个钢桁梁节段单元组成,而每个节段又分为21个构件,总共进行了1020次钢构件标准节段吊装,在这些节段中,标准节段长16米、宽37米、高12.2米,桁梁底宽16.5米,最大节段的重量则达到了439吨。安装过程中,施工方克服了高空顶推滑移、架梁机高空对称悬拼等一系列技术难点,整个工程中,共获得了11项专利,为建设方节约资金4000多万元。

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪重庆|资讯|城市|汽车|美食|时尚|旅游|健康|同城|微导航

新浪简介|新浪重庆简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|会员注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部