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1号线沙大段25分钟跑完 大学城到江北机场票价7元

A-A+2012年12月20日14:51华龙网评论

市领导出席地铁1号线沙大段开通试运营剪彩仪式市领导出席地铁1号线沙大段开通试运营剪彩仪式
黄奇帆视察轨道交通大学城站黄奇帆视察轨道交通大学城站

  今日上午,轨道交通1号线沙大段(沙坪坝至大学城段)开通试运营典礼在1号线大学城站举行。市领导黄奇帆、王洪华、凌月明、杨天怡出席了开通仪式。 》》1号线通车高清图集

  通车里程中西部第一

  1号线沙大段,是继2、3、6号线和1号线小什字至沙坪坝段之后,我市建成通车的又一段轨道交通线路。通车路线全长20.2公里,沿线设杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、石井坡站、双碑站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站共9座车站。除杨公桥站和烈士墓站为地下站外,其余车站均为高架站。本次开通7个站点,石井坡站、微电园站暂缓开通。至此,我市轨道交通通车里程达到110公里,位居中西部第一,全国第六。

  多项技术国内第一

  1号线沙大段建设中,首次将1号线B型车25米跨度U型梁增加到30米,此举标志着重庆在此领域处于国内领先地位,并有望在全国范围内推广。该技术是市轨道集团与参建单位自主研发的新型技术,U型梁结构与传统箱型梁相比具有噪音低和安全可靠等特点,可降低噪音6-10分贝。

  同时,1号线还是我国第一条采用逆变再生制动能量吸收装置的地铁线路,在全国率先采用逆变再生制动能量吸收技术,将列车制动所产生的能量用于地铁车站站内照明,实现电能重复利用,一年可节电(吸收并逆变)约30万千瓦时。

  国内长大山岭最长轨道隧道

  1号线沙大段中梁山隧道,长约4329米,是目前国内城市轨道交通长大山岭拟建和在建的最长隧道。

  据介绍,中梁山隧道地质条件相当复杂,横穿的中梁山山脉有“地质博物馆”的美誉。

  在隧道施工过程中,针对中梁山复杂的地质条件,市轨道集团和建设单位精心组织、精心施工,建成的中梁山隧道工程,具有爬坡高度提升最大、地质结构最复杂、施工难度最大等特点。

  市长黄奇帆表示,1号线沙大段的开通运营,与轨道2、3、6号线构成了轨道交通线网骨架,让重庆由一环时代进入了二环时代。同时,有力地缓解沿线交通压力,为沿线居民特别是大学城片区20万高校师生以及微电园片区产业员工创造更为方便、快捷的出行环境,不仅缩短了西部新城与主城核心区的时间距离,更有力地拉动了保税区及微电园工业销售价值。

  今日上午10时36分,重庆地铁1号线沙大段首趟列车从大学城发出,25分后到达沙坪坝站。

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