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卖机电的王老板:搬还是不搬很纠结

A-A+2014年4月8日08:56重庆晨报评论

  卖机电的王老板:

  搬还是不搬很纠结

  “再观望看看,要是老市场实在经营不下去,就提前搬到新市场去。”

  石桥铺机电市场位于石桥铺转盘与陈家坪长途汽车站附近,处在限货区域内。按照规定,每天7点至21点,货车不能在内环快速路北半环与快速路“四横线”(二郎立交-陈家坪-鹅公岩大桥-海峡路-四公里立交)区域内行驶;主城三轴以下的小货车可办理通行证后在白天通行。

  “这几天,我天天要接十来个电话,全是区县买家打来的,咨询还能不能开车来采购。”昨天下午3点,王萍在自己的铸唯矿山机械经营部里忙碌着,他的电话每隔10余分钟就要响一次。

  王萍说,前天有个綦江的买家,本来是打算开皮卡车进城来买机械配件的,听说区县牌照货车白天不能进城拉货后,在电话里他就打起了退堂鼓。“如果要我专门给他送一次货,只有去租一个小货车,办个通行证,不过来回一趟加上人工工资,起码要花200-250元,这样太不划算了。”

  他告诉记者,最近天天都接到类似的电话,虽然听说限货令新规有个缓冲期,要从5月1日起才强制执行,不过,生意已经大受影响。“有些老买家听说市场处于限货令区域内,直接就转去其它地方买配件了。”就在上个月,位于九龙坡区白市驿的一个赣江国际五金机电采购中心已在动工,已签了意向协议的王萍说,再观望看看,要是老市场实在经营不下去,就提前搬到新市场去。

  做物流的张老板:

  积极应对加速外迁

  “转运就要花3000元,我的2000元利润已经全部被吃光了,企业现在是赔着钱送货。”

  内环限货令,哪些行业最受影响?朝天门物流运输协会表示,中小物流企业首当其冲。

  昨天,朝天门物流运输协会会长黄家玲告诉记者,朝天门至长滨路一带是渝中区最主要的货运通道,刚建成时吸引了大批物流企业,据统计目前就有200多家。

  “以前我们从上海拉一车货来重庆,价格是1.6万-1.8万元,除去油费、过路过桥费,可以赚大约2000元。”昨天,重庆瀚凯物流公司老总张建林看着最近两三天的账目表,叹了口气。他说,公司全都是18米长的重型货车,限货令4月1日起实行后,现在从上海拉趟货回来,只能在茶园卸货,一个大货车上拉的货物要用25个长安小货车才能转运完,“你算算,一个长安小货车拉趟货是120元,这下转运就要花3000元,我的2000元利润已经全部被吃光了,企业现在是赔着钱送货。”

  张建林说,出路只有两条:要么是转嫁自己的烦恼,向货主加收一笔转运费,要么就是积极应对,加速外迁到内环以外。据了解,目前重庆物流业正在内环线外布局多个综合物流园区,包括巴南、茶园、白市驿等地的综合物流园。记者昨天采访了5家小型物流企业,有3家都正在寻找内环外的物流场地。

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