来自各地的货品从这里出发运往欧洲。 (资料图片)来自各地的货品从这里出发运往欧洲。 (资料图片)

  沙坪坝报讯 近年来,对外开放的大通道,有力地拉动了沙坪坝大物流产业发展;开放的大平台,有效地托起了沙坪坝区以电子信息为主的大产业发展;开放的大环境,吸引了一批大项目落户沙坪坝。处于内陆开放前沿的沙坪坝,已开始形成大开放促进大发展的格局。

  在沙坪坝区团结村的西部物流园里,几乎每天都有来自重庆、甚至全国各地的货品,从重庆出发,经阿拉山口出境,沿哈萨克斯坦、俄罗斯抵达更远的欧洲。重庆的开放不仅于此,开放的脚步不曾停歇。向南,“中新互联互通南向通道”;向北,“渝满俄”。一条条铁路,加上“陆”和“空”,正将重庆和世界连接得更加紧密。

  每天至少一班列车从重庆出发驶向欧洲

  在重庆铁路口岸内,每天都会上演着这样的情景:伴随着几声轰鸣,在几十米高的起重机上,一箱载满货物的集装箱被吊起来,小心翼翼地安放在列车上。起重机周围,不少集装箱堆叠着,一条条铁道,从脚下延伸开来。这些货物将从这里出发,通过横跨欧亚大陆的铁路联运,到达德国杜伊斯堡,全程11179公里,途经6个国家,即重庆至兰州至新疆边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦、再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国。

  半个月不到,这就是重庆和欧洲的距离。现在,每天至少有一班列车从重庆出发,驶向欧洲。里面载满了汽车、化工、食品等全品类货品。

  向南向北 带来更多机遇

  不久前,满载着22车集装箱成品纸、摩托车等货物的班列从重庆团结村站出发,经广西北部湾港完成通关后,再通过海运抵达新加坡以及沿线东南亚各国。这标志着“中新互联互通南向通道”首次全程贯通开始试运行。

  今后,又一条开放“大动脉”将重庆和世界相连。以重庆为中心,中欧班列(重庆)向西横贯亚欧大陆连接德国杜伊斯堡,而另一条大通道也从重庆向南延伸,贯穿中南半岛连接新加坡,这是另一张特殊的开放版图。“中新互联互通南向通道”将与中欧班列(重庆)形成一条“闭环”,将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”无缝衔接。

  重庆海关驻车站办事处相关负责人说,“中新互联互通南向通道”铁路10天就能到达东盟主要港口,大大缩短了重庆与东盟的距离。物流业界人士说,较之既有的“重庆—上海—新加坡”的江海联运模式,将缩短20天以上的运输时间。

  开放的脚步依旧没有停歇。向北,“渝满俄”通道相关工作现在全面启动,目前首批工业原材料测试回程班列经满洲里抵达重庆铁路口岸。今后,这条向北开放的大通道也将为重庆带来更多的市场机遇。