渝中大坪之地四通八达，一处环岛转盘内的街头游园，当“交通附属”潜入人们意识后，也就鲜有人去细细窥个究竟。
穿过车水马龙，走入幽深绿意，座座高大石碑巍然竖立，形成碑林跳入眼球。还未细察，沧桑之感就陡然而生。
移步近观，这些石碑部分风化严重，部分以雕花为饰却依稀可见。碑刻“节孝”“贞烈”“恩沛巴江”“佛自西来”等文字，岁月斑驳，也没驳落这刻文的苍劲有力。阳光透过葱郁乔木，铺洒石碑，薄薄一层；岁月光影，瞬间泛起，星星点点。
渝中这座城，从不缺历史，繁华与底蕴如山水般交融，有的是故事。若是把这石碑投入故事之中，涟漪之下就是一场驿路风云。
岁月漫漫，虽不曾经历，却制成了香料，让人们活在当下浅尝历史。
从“碑林”窥见“七牌坊”
这里是封建社会的“故事场”
碑林闹中取静，《七牌坊石碑林搬迁记》竖立一旁。文字所言：大坪七牌坊石碑，多为清代所建，用于旌表功臣名将、忠孝之士、贞节烈女等。
细数之，碑林中的石碑共十九座，高约5米、宽约1.5米，碑文内容多为节孝、贞烈、德政，也有墓表记和警戒后辈子孙的训词。它们并非“绝世独立”，而是大坪七牌坊的碑群，在岁月中辗转，幸存至今。
史料记载，自清乾隆三十三年至清末，在如今的七牌坊街一带，陆续修建了五座节孝坊及百岁坊、乐施坊、德政坊、人瑞坊等九座牌坊。这些牌坊高约10余米、宽约4米，刻有人物故事、花鸟景象等，牌坊顶端正中石匾上刻着“圣”字，两边的大石柱上所刻的对联，对仗工整。渝中区文物保护管理所副所长唐嵩介绍，当时的牌坊大多采用本地砂石建成。其中乐施坊采用峡石修建而成，精雕细凿，极具艺术价值。
旧时，牌坊从街头绵延至街尾，两侧立着的数十座石碑，形成了碑林。依内容看，石碑大可为节孝、德政、神道三类。随碑文“穿越”，封建社会里，为国为民的父母官或执政者，德政碑将其英名流芳后世；坚贞不渝、替夫尽孝、自杀殉夫者都是古代妇女的典范，映照出封建社会里的妇女地位，以及封建礼教对人性的捆绑束缚。比如现存的“恩沛巴江”德政碑，碑文中的“恩沛巴江”四字，是为歌颂巴县知县国璋勤政爱民；再如余介臣妻汤氏节孝碑中的“节孝”二字，是为了旌表余介臣的妻子汤氏节孝的事迹。
在英国外交官爱德华·科尔伯恩·巴伯所著的《华西旅行考察记》一书中，可对大坪一带的牌坊和石碑窥视一二。“大道的两侧矗立着许多雕刻精细的巨大牌楼和牌坊，路面多用大块的砂岩板铺成，又或许是直接从厚重的石头中开凿而成，夹在两排巨型石碑之间蜿蜒前伸……”60余字的描写，道出了渝中古牌坊的盛世。这一汉族特色建筑文化，既是时代产物，也是封建社会政治、经济、文化的物化见证。
据传，抗日战争期间，九座牌坊被日军的飞机炸毁了两座，剩下七座。其中，五座为节孝坊，分别是尹朝纲妻杨氏节孝坊、朝议大夫陈坤麟妻余氏节孝坊、诰封奉政大夫陶民贤妻余氏节孝坊、处士李文芳妻韩氏节孝坊、邑处士陶庶咸妻徐氏节孝坊；一座乐施坊，为诰封二品夫人巴职妇金陶氏乐施坊；一座百岁坊，为巴邑处士石如玉之妻淡氏百岁坊，它们造型雄伟，雕饰精致，“七牌坊”这一地名也因此得名。
从“牌坊”窥见“东大路”
这里是古时“成渝地区经济带”
风雨千秋，牌坊不见，碑林屹立。
今年上半年，渝中对这片重庆目前现存石碑数量最多、保存最完整的碑林再次修缮。林间，古石碑在通透风雨棚中“养尊处优”，等人探访、待人细语。林外，商贸繁华、车流奔涌。
如今，大坪七牌坊是渝中通往九龙坡区和沙坪坝区的交通要道。没想到的是，时移世易，这交通要道的地位却依然如故。数百年前的清朝时期，它就已经成为了交通要道、成渝古驿道上的必经之路。这也是大坪一带为何建有牌坊的背后原因。在古代，象征忠孝节义的牌坊普遍建造在交通要道上，便于往来之中彰显时代精神，教育感化世人。
成渝古驿道是连接重庆与成都最重要的交通干道。从重庆朝天驿出发，可选择从下半城出南纪门，或是走上半城出通远门，两种选择一个结果——在两路口会合，过佛图关、石桥铺，前往白市驿，再经来凤、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等地，便可抵达成都。因重庆位于四川省城成都之东，所以重庆至成都的这条古驿道也被称为“东大路”。
过了七牌坊，便是“出城”。作为东大路上佛图关和石桥铺之间的重要连接，它既是人们进入重庆城的最后驿道，也是人们离开重庆城的第一个驿站。据传，官员到此，文官下轿，武官下马，极为庄重。唐嵩对此打趣道，“用今天的话说，这条古驿道就是成渝地区最早的‘高速路’，大坪七牌坊就是这条‘高速路’上的‘服务区’，供人们休憩、补给等。”商贸繁华，可以想象。这也在西南大学历史地理研究所所长蓝勇教授的专题研究《盆地东大路与四川“东大路经济带”的兴衰》中得到证实。明代东大路有12个驿站，驿站之间还有铺递，起到军事传递作用。清代以来，有关东大路的记载日渐增多，据考证，清代东大路上出现朝天驿、底塘三圣铺、通远门、兴隆街、神仙洞、茶亭、三坡架、两路口、佛图铺与佛图关、佛陀寺、七牌坊等地名，其中七牌坊就在如今的大坪七牌坊。
民间有谚语，“五驿四镇三街子，八十四塘拢成都。”唐嵩说，东大路上“服务区”有大有小，小一点的称作“铺”，大点的称为“驿”，数量随时期的不同而有所变化，由此可见东大路沿线场镇的日渐繁华。
作为连接成渝两地唯一的官路，成渝东大路不仅是一条联系两极的通达之道，发挥着军事要道、官方信息流通等功能，还拥有着重要的商贸经济作用。据记载，自贡的井盐，资中、内江的食糖、蜜饯，隆昌、荣昌的夏布，永川的煤炭、豆豉，重庆集散的百货等，都通过东大路转运行销，在客观上也形成了古代的“成渝地区经济带”。此外，由于东大路沿线的牌坊、题刻、寺庙、会馆等比比皆是，也可谓是一条“文化走廊”；由于土地肥美而物产丰富，还是一条“蔗甜大路”“棉麻大路”“烧酒大路”“土陶大路”。
“经济带”的辉煌一直持续到了20世纪90年代。蓝勇在研究中表明，1933年的成渝公路、20世纪50年代的成渝铁路，以及1995年的成渝高速，都持续助推着“经济带”发展。而这样的“高光”却随着21世纪以来沱江水运、长江水运地位的下降，现代工业和商业经济的转型、东西多条高速公路的贯通逐渐暗淡。直至绵阳、德阳、宜宾、泸州、南充、涪陵等城市经济地位的上升，东大路的辉煌成为历史。
古往今来，拔地而起的摩天大楼代替了牌坊，繁华时尚的都市商圈代替了驿站。大坪七牌坊，繁华依旧，只是过去与现在已然不同。
触摸石碑，古今世人的生活悲喜还在，摞摞泛黄的厚重历史还在，传奇色彩的驿道风云还在，只是融入城市发展格局后，又增添了更多韵味。
来源：渝中发布
