5月24日下午,经过近10小时的稳健起吊,重庆开州大桥重达220吨的钢结构上横梁在空中爬升了56米,顺利吊装至主塔指定位置。

正式起吊前一切准备工作就绪 正式起吊前一切准备工作就绪 

  主要完成220吨上横梁吊装任务的,是两台400吨连续式液压千斤顶和12束钢绞线组成的“国产”起吊系统,这是项目团队自主研究比选、经过专家论证后形成的最佳方案。

  在前期技术攻关时,中交一公局三公司重庆开州大桥项目经理曾雄星带领项目总工程师方铁桥等人先后放弃了搭钢管柱支架、塔吊高空散拼、精轧螺纹钢等设想,采取精工智管、方案先行的思路,加强技术交底、过程管控、模拟演练,赋予了上横梁吊装“数字”生命。

  “从钢构件运输、现场拼装以及起吊系统安装,大到每一台设备、小到每一颗螺丝、每一道焊缝,每个关键阶段的工序衔接、细节处理,我们丝毫不敢掉以轻心!”直到上横梁吊装的最后一刻真正到来,方铁桥才松了一口气。

紧张有序作业紧张有序作业

  项目党支部副书记韩伟介绍,开州大桥上横梁共有21个节段,其中有4个为预埋件,提前预埋至塔柱。其余17个节段主体结构在大桥施工现场进行拼装。

  上横梁吊装是大桥施工中最具有挑战性的重大工序。既要考虑风力、气温影响,更要保证起吊设备和人员全过程绝对安全。

  为了将合龙精度误差控制在毫米级范围内,项目团队采取多轮次、不间断、无差别实时监控量测的方式,千方百计确保上横梁与主塔无缝对接。

  下一步,将组织专业工人进行环缝焊接。每道周长12米左右的环形焊缝,技术娴熟的焊工要克服空间狭窄、作业时间长的困难,通常要花4天的时间才能焊好一整道环缝。

  作为重庆市级重点工程的开州大桥,全长250米,主塔高80.6米,为双索面斜拉桥,也是重庆市首座水幕景观大桥。

  建成通车后,在水幕和声光电配合下,国家4A级景区汉丰湖上将形成一片巨大水幕投影,展现开州乃至重庆的好山好水和独具特色的巴渝文化,成为城市一道新景观。

  (来源:重庆发布)