7月8日，中国第七座欢乐谷——重庆欢乐谷将正式开园。
华侨城集团公布这一消息的当天，网上迅速散发出一种焦灼的期待。不少人企盼赶赴首日的狂欢盛宴，而另有人则担心是否能如期开园，因为在公布消息的20日之前，华侨城在开园的具体时间上一直采用的是一个模糊词汇“暑期”。
有人说，重庆欢乐谷是真正的欢乐“谷”，因为它就建在冲沟形成的小山谷中，而之前的六座全在平原。
现在，幸亏雨季差不多结束，重庆的气温不断升高，这特别有利于工程的快速收尾。
但无论如何，重庆欢乐谷开创了工程建设的多个奇迹，填补了技术的多项空白，宣告欢乐谷迈入自己的新时代。
一
重庆欢乐谷虽晚生，却是奔着“第一”或“最”而来——第一次两园（欢乐谷主题公园和玛雅海滩水公园）同建同开，第一次修建山地版，全国第一条山地版飞翼过山车，西南最长最大的木质过山车，西南最高（120米）观光摩天轮、全球第一大风洞造浪池，西南最新最全滑道组合……
对参与负责工程建设的工程师朱扩军来说，特别的“最”是建设难度最大、工期最短。
他忘不了，去年3月18日，公园前广场打下了第一根桩；4月15日，欢乐谷主题公园打第一根桩；5月15日，玛雅水公园第一根桩；5月份，平场工作还没有完成。“做这样一个公园，规划加建设一般要4年，建设工期至少一年半，现在两个公园一同建，只有不到一年零三个月的时间。”工地2000多人，常常要加班干到晚上11点，“有段时间多达4000名工人。”
