重庆北站南广场汽车站,车站内等候乘车的市民。 首席记者 钟志兵 摄(资料图)重庆北站南广场汽车站,车站内等候乘车的市民。 首席记者 钟志兵 摄(资料图)

  渝万高铁开通后,重庆到万州用时由以前的3个半小时缩短至1小时40分钟。渝万大巴重庆到万州的乘客由以前每天1500人次左右减少至现在80人次左右。为了能够重新夺回市场,3月19日,渝万大巴票价全面优惠,由之前108元/人,优惠至65元/人。昨日,重庆北站南广场汽车站表示,高铁对客运市场的冲击是必然的,除降价外,还会从服务等方面着手,全面应对高铁冲击。

  现状 49座客车只有五六个乘客

  昨日14时许,重庆北站南广场汽车站万州班车发车点,离发班时间还有30分钟,但49座的客车,只稀稀拉拉地坐着五六名乘客。

  “老婆,这么多座位随便坐。”一对夫妻背着行李,走进车厢,随便选了一个座位。男乘客说,以前坐客车回万州,每天都有很多人,买票排队,坐车排队,回趟家要花上五六个小时。

  重庆北站南广场汽车站运调科负责人介绍,渝万高铁开通后,重庆到万州客流可谓惨淡,以前,重庆到万州每天有1500人次左右,开三四十班车,现在每天只有80人次左右,每天8班,平均每班客车约10个乘客。“除了万州,梁平、开州的客流减少已达八成。”他说,以往重庆到梁平每天客流量在1400人次左右,现在每天在300人次左右;重庆到开州以往每天有500人次左右,现在只有200多人次。

  破局 渝万大巴票价优惠达到39%

  “受渝万高铁的影响,渝万大巴已到了生死存亡的地步,再不做出改变,渝万大巴最终只能停运。”南广场汽车站运调科负责人说,每天七八十名乘客,27辆客车每天8辆车轮流营运,要三天才能出一趟车,“无论从哪个角度算账,都是亏损”。

  万州汽车站相关负责人表示,经过车站、企业共同探讨,决定从3月19日起统一优惠渝万大巴票价,万州的线路票价优惠至65元/人,与之前108元/人相比,优惠43元。南广场汽车站运调科负责人说,这次降价,最高降幅达39%,根据客运行业的运算定律,降价39%必须换来39%的旅客增长。

  效果 降价优惠挽回约15%客流

  优惠必定带回一定客源,一张汽车票65元,比重庆到万州的高铁二等座票价98元,便宜了33元。

  3月19日是周末,因有周末集中出行的影响,客流达300多人,“周一是平峰时段,据统计,客流达200多人,挽回约15%客流。”重庆北站南广场汽车站运调科负责人说,因价格比高铁便宜,相信会有更多的人选择客车,“有信心挽回30%的客流”。