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轻轨2号线跨长江与3号线巴南相接 出行更便捷

A-A+2014年9月12日07:17重庆晨报评论

轻轨开进巴南,让市民出行更便捷。轻轨开进巴南,让市民出行更便捷。

    昨日清晨,鱼洞市民陈朝学自驾从家出发,约30分钟后到达渝中区,比与客户约定商务洽谈时间提前20分钟。

  “交通越来越发达,不但让我们的生活越来越便捷,也激活了经济,让企业得到了快速的发展。”上世纪90年代,陈朝学带着全部身家从垫江来巴南创办企业,如今产品销往全国,资产过亿。

  巴南1994年撤县建区时,运输公路总里程只有1744.7公里,并多以泥结碎石路面为主,建区20年间,巴南区采取努力向上争取、区级配套、社会募捐、群众投工投劳等方式筹集建设资金,按照“六横六纵十联线”的建设目标,全力打造主城南部交通枢纽,建成高速公路、国道、省道、县道、乡道、村道总里程达2771.786公里。

  融入主城:一路通到路路通

  家住龙洲湾的李婷婷每天早上乘坐公交到南坪上班。“坐轻轨、公交车都很方便。”她说,1995年建区之初,巴南到主城核心区只有一条通道——渝南大道。“因为堵车,经常迟到。”她摇着头说,那时极其盼望巴南修建更多的外出通道。

  建区以来,巴南加速建设与周边区县快速连接通道,打通经济大动脉。1995年,巴南高速公路里程为零。如今,已相继建成渝黔高速、渝湘高速、内环高速、绕城高速、沿江高速。

  各条高速路完善和带动了地方公路网络形成。2010年,被定位为全国物流网络重要节点的重庆公路物流基地在南彭破土动工,现已完成“一桥两路”(百合立交、东城大道南段、环道路东段)的建设,基地骨架路网基本形成,已签约入驻企业19个,发达的公路路网将使巴南物流运输翻开新篇章。

  2011年,鱼洞长江大桥建成通车,成为连接巴南与大渡口的重要交通枢纽,也是重庆西南部主城区快捷通道;2012年,巴滨路、渝南分流道陆续建成通车,串联起鱼洞、龙洲湾、李家沱,并与渝南大道形成三大交通动脉,拉近主城核心区与巴南的距离。而后轻轨3号线开进巴南,今年轻轨2号线还将跨过长江,在鱼洞新华村与3号线实现接驳。

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