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黄奇帆:将重庆打造成为欧洲进口汽车的重要集散地

A-A+2014年9月2日11:18华龙网评论

“渝新欧”和整车进口口岸是重庆内陆开放的重要通道和平台“渝新欧”和整车进口口岸是重庆内陆开放的重要通道和平台
欧洲进口整车通过“渝新欧”回程班列运输,可以直接从欧洲腹地到达中国内陆,中途不需要转运。欧洲进口整车通过“渝新欧”回程班列运输,可以直接从欧洲腹地到达中国内陆,中途不需要转运。
“渝新欧”首趟原装进口汽车整车班列比传统的海运节约30多天。“渝新欧”首趟原装进口汽车整车班列比传统的海运节约30多天。

  重庆日报讯(记者 商宇)9月1日,市长黄奇帆在重庆市与欧洲品牌汽车中国总代及经销商座谈会上说,“渝新欧国际联运大通道”是丝绸之路经济带的重要载体,而重庆获批设立汽车整车进口口岸,是国务院批准重庆设立的又一重大开放功能平台,这对重庆加快内陆开放高地建设,促进扩大内陆开放都具有重要意义。

  会上,宝马(中国)汽车贸易有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、中信信通物流公司、国机汽车股份公司、捷富凯国际物流(中国)公司、宜家(中国)投资公司、标致雪铁龙集团亚洲运营部的有关负责人,围绕如何利用“渝新欧”和整车进口口岸、加强与重庆合作提出意见和建议。

  听取大家发言后,黄奇帆说,重庆作为内陆唯一的直辖市、国家中心城市之一,近年来按照中央要求大力推进内陆开放高地建设,目前形成了具有标志性意义的“三个三合一”的开放特征,即:果园港、团结村铁路中心站、江北国际机场三个国家级交通枢纽,同时它们也都是国家一类口岸,旁边还配套建成了三个保税区。这“三个三合一”是党中央、国务院对重庆建设内陆开放高地的重大支持,受益于此,近年来重庆的开放度大幅提升,进出口贸易额5年增长10倍,今年预计接近1000亿美元,利用外资连续3年保持在100亿美元以上。重庆内陆开放的实践,完全符合党的十八届三中全会关于扩大内陆开放的精神。中国开放目前最大的瓶颈在内陆,而未来最大的潜力也在内陆。在我国扩大内陆开放的进程中,重庆作为长江经济带和丝绸之路经济带的战略交汇点,不断推进内陆开放高地建设,必将有力推进整个西部大开发。

  黄奇帆说,今年7月,重庆成功获批设立整车进口口岸,这是继重庆铁路口岸成为一类口岸后,国务院批准重庆设立的又一重大开放功能平台,这使得团结村铁路中心站成为功能完备的枢纽站,既是交通枢纽,又是一类口岸和汽车整车进口口岸。以团结村铁路中心站为起点的渝新欧班列,必将更好地发挥连接中欧、辐射内陆的口岸作用。目前,渝新欧班列和沿线各国海关做到了关检互认、信息共享、执法互助;开通了定点、定线、定车次、定时、定价的五定班列;全程运行时间约16天,今后随着铁路提速和线路优化,时间还将进一步缩短;此外,“渝新欧”全程运输的安全问题利用物联网技术也完全有保障。相信随着重庆汽车整车口岸的成功获批,铁路保税物流园区的配套建设不断完善,“渝新欧”作为内陆对外开放的大通道作用将充分发挥,产生巨大集聚辐射作用,有力推动中欧贸易、内陆开放和“两带一路”战略的实施。

  黄奇帆欢迎欧洲品牌汽车中国总代及经销商们能够充分利用“渝新欧”和整车进口口岸的平台功能,结合重庆正在大力推进的跨境电子商务、保税贸易商品展示交易等现代服务贸易,研究谋划顺应发展形势的营销战略,将重庆打造成为欧洲进口汽车的重要集散地。

  副市长刘强主持座谈会。

 

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