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成渝复线重庆段年底贯通

A-A+2013年5月31日07:56重庆时报评论

  全程250公里 设计时速120公里

  成渝高速复线重庆段,起于重庆沙坪坝区青木关镇陈家桥,与绕城高速相连,经沙坪坝、璧山、铜梁、大足,进入四川境内。四川段经安岳后再连通成都。成渝复线全程约250公里。

  全线采用六车道高速路标准建设,设计时速120公里。“在连接成渝两地的高速路中,等级是最高的。”渝蓉高速公路有限公司相关负责人说,也因此它造价高昂。

  不过,这条路也是最快捷的。目前,重庆自驾到成都,走成渝高速,约340公里,全程需约4小时,而走渝遂高速,290多公里,要花3个多小时。并且,这两条路的设计时速都达不到120公里。成渝复线建成后,将成为成渝间最短的一条高速路。按照设计时速计算,市民自驾车只要2个多小时,即可到达成都。“无论是时间,还是通行费,都是这些高速路最低的。”这名负责人说。

  1个多小时可欣赏到大足石刻

  按照施工进度,预计年底重庆段即可贯通。届时,从重庆到大足自驾,高速路行程仅需40分钟。

  成渝复线全线贯通后,大足成为了成渝两地两个“1小时经济圈”的交界带。

  亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商普洛斯已经与大足签约,准备建设一个大型的物流中心。与此同时,成渝复线重庆境内唯一一处五星级服务区也将落户大足,距大足互通立交1.24公里,距离大足石刻16公里。这意味着,市民距离大足石刻更近了,自驾1个多小时就可抵达。

  国内首条低碳高速公路

  铺设沥青路面用废旧橡胶粉,隧道照明用LED,服务区污水经处理后可以循环利用……高速集团相关负责人说,成渝复线高速重庆段将成为国内首条低碳高速公路。

  据介绍,成渝复线共采取6大类低碳举措:包括建设低碳路面、低碳隧道、低碳服务区、ETC收费和出行信息系统、森林高速碳汇系统、太阳能照明等。

  在低碳路面建设方面,采用橡胶沥青路面,预计可消耗废旧轮胎近万条。此举较传统技术节能达40%,温室气体减少排放50%,特别有害气体沥青烟可减少排放90%。而在隧道采用LED灯,营运后每年可节约用电262.26万度,节约电费约217万元。

  此外,通过采取一系列低碳举措,成渝复线高速重庆段将提高道路通行能力,缩短营运里程,道路燃料油耗和碳排放也将大大减少。根据测算,成渝复线高速重庆段建成后到2033年,预计运行车辆共节约油量为50.62万吨,合74.39万吨标准煤。

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