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渝利铁路有望年底通车 5小时到武汉10小时到上海

A-A+2013年4月17日07:08重庆晚报评论

  昨日,重庆晚报记者从市交委获悉,重庆到湖北利川的渝利铁路有望于今年底前完工并实现通车。届时,重庆和武汉有望开行动车组,最快5小时到达。

  双向铺轨已完成一半

  渝利铁路是沪汉渝蓉东西大通道的重要组成部分,起于重庆渝北区,止于湖北省利川市,与宜万铁路(宜昌—万州)在湖北凉雾站接轨,全路线正线长为264.4公里,设计列车时速为200公里/小时。工程于2008年年底开工建设,施工期为5年。

  目前,渝利铁路已进入铺轨阶段,正从凉雾和渝北进行双向铺轨,现已完成约140公里的铁轨铺架,力争在上半年完成双向合拢,以确保年底前全线通车运行。

  特大桥桥墩高40层楼

  据施工方介绍,被业内誉为“百年圆梦工程”川汉铁路最后节点的渝利铁路,地形地势险峻,工程难度超乎想象。沿线建成或打穿的特大桥共计27座、涵洞255座、隧道71座,全线264公里80%都是桥梁隧道。

  其中,涪陵蔡家沟双线特大桥桥墩高137米,光桥墩就有40层楼高。此外,涪陵韩家沱长江双线特大桥,是主跨432米的钢桁梁斜拉桥。

  另外,万寿山隧道和长洪岭隧道均长达13公里以上,有18座隧道要穿越喀斯特地区,岩溶、突水、瓦斯等世界性地质难题应有尽有。

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