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长江索道老了承重绳撑不起了 要停运60天换钢绳

来源:重庆晨报2012年7月12日【评论0条】字号:T|T

索道老了索道老了
牵引绳:直径23.5毫米,牵引轿厢运行长江索道老了 停运60天换钢绳将于16日起停运检修,要对10根钢绳的8根进行调整,索道形象也会同步提升避雷绳:直径13毫米,起避雷作用承重绳:直径54毫米,是索道的“保险绳”   牵引绳:直径23.5毫米,牵引轿厢运行长江索道老了 停运60天换钢绳将于16日起停运检修,要对10根钢绳的8根进行调整,索道形象也会同步提升避雷绳:直径13毫米,起避雷作用承重绳:直径54毫米,是索道的“保险绳”

  每天乘长江索道上下班的市民,以及想乘索道观光的游客注意了,16日起,长江索道的8根钢绳将进行调整,大约需要60天时间。

  长江索道将于16日起停运检修60天,为什么要检修这么久?昨天,市索道公司解释,本次检修要做好这几件事情———承重绳串位、更换牵引绳、更换避雷绳,和索道相关的8根钢绳都要在这60天时间中被更新或调整。

  “重庆长江索道,是全国所有索道中运行最频繁的,换绳比较频繁也是正常的,这能在最大程度上确保安全。”索道公司副总工程师蒋大林说。

  索道运行靠10根钢绳

  我们熟悉的长江索道的钢绳,一共有几根?仔细数数,索道有10根钢绳,每一侧有5根。

  它们分别是干什么用的?最上面的一根,也是最细的一根(直径13毫米),这是避雷绳。空中的索道,有可能成为雷电击中的活靶子,这根避雷绳就是索道的挡箭牌,雷电劈来,击中的会是这根避雷绳。

  两根最粗的是承重绳,直径54毫米,这是确保索道安全最重要的“保险绳”,而且还是“双保险”,有两根,就算是一根忽然断了,另外一根也足以承受满载的轿厢的力量,一根绳子的承受力就是满载81个65公斤人的重量的3.5倍。

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