9月27日，郑渝高铁全线开通运营100天。上游新闻记者从中国铁路成都局集团公司获悉，重庆中心城区（重庆北、重庆西）两个车站发送经郑渝高铁旅客约274.7万人次，到达约276.8万人次。云阳、奉节、巫山三地客流增长明显，三站累计发送旅客130万余人次，便捷的交通不仅激发游客“高铁游”热情，还为推进乡村振兴注入强大动力。
便捷之路
一年至少节约2万元路费
上周末，63岁的黄婆婆和老伴儿一起从重庆北站乘坐郑渝高铁回奉节老家。
“我们上周末坐高铁来看望刚出生不久的孙子，今天回去。“黄婆婆说，儿子儿媳都在中心城区上班，之前路远时间长，从奉节到中心城区坐车要5个多小时，老两口年龄大了出行不方便，一年最多来2、3次。
郑渝高铁开通后，不到2个小时就能到，加上高铁又稳又舒适，现在每2个月都会来一次。“自从高铁开通后，一年比原来节省2万块钱路费。”赵先生因工作原因，每周都要往返重庆和巫山。
高铁开通前，他一直是自驾前往。他算了一笔账：从重庆到巫山一次往返过路费550元，油费200多元，来回一趟至少要花费800元。现在乘坐高铁早上出发，办完事晚上返回，来回火车票接约400元，一次要节约400元左右，极大的节省了时间和金钱。
自今年6月20日郑渝高铁开通后，重庆到郑州的通行时间只需4个多小时，从此“早上重庆小面，中午胡辣汤”不再是梦。100天内累计直通旅客62.8万人，到达65.6万人，重庆出发、到达客流出现“双向持续高峰”特点，极大方便了人民群众的出行，有力促进和带动了沿线经济社会发展。
不仅如此，云阳、奉节、巫山3个区县也进入“高铁时代”，打通了三峡库区与中原、华北地区的快速通道，渝东北三峡库区城镇群基本上实现“2小时到重庆”，极大缩短了时空距离、促进了人员流动和经贸往来。郑渝高铁开通以来，云阳、奉节、巫山三地客流增长明显，三站累计发送旅客130万余人次。
旅游之路
便捷交通激发“高铁游”热情
便捷的交通，也激发了大家“高铁游”的热情，“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”正成为新的出行风尚。
国庆前夕，刘莹就和朋友们提前买好了去巫山的高铁票，约好去渝东北一带旅游，她们计划先到巫山，然后坐高铁到奉节、万州，一路耍回重庆。
郑渝高铁带动了沿途目的地在国庆期间的旅游升温。来自携程的数据显示，截至9月23日，巫山、云阳、奉节等高铁沿线目的地，国庆旅游预订量同比去年分别实现20%、500%、786%的增长。
郑渝高铁提供了“行”的速度和质量，也拉动了“游”“住”两大要素。
据巫山县文旅委相关负责人介绍，高铁开通百日以来，巫山全县累计接待游客736.564万人次，同比增长23.75%，实现旅游总收入31.32亿元，同比增长20.65%。实现景区购票32.52万人次。“住宿方面，江山红叶、戴斯、鸿飞、汉庭、云栖、云水江畔等重点监测酒店平均入住率总体较郑渝高铁开通前增长30%。”该负责人说。
和巫山一样，郑渝高铁开通百日以来，云阳县酒店入住率直线上升。“两江假日、三峡风、芭提、滨湖等重点监测酒店平均入住率总体较郑渝高铁开通前增长13.67%。”据云阳县文旅委相关负责人介绍，全县累计接待游客658.96万人次，同比增长12.05%，实现旅游总收入32.61亿元，同比增长20.13%。
郑渝高铁全线开通至8月底，奉节全县累计接待游客830万人次，旅游总收入43.11亿元。主要景区接待35.9万人次，旅游总收入2119.17万元。
乡村振兴之路
高铁“流量”助力乡村振兴建设
实际上，郑渝高铁的开通不仅为旅游业带来了发展机遇，也为推进乡村振兴注入了强大动力。以巫山为例，郑渝高铁开通后，吸引了不少游客坐高铁去巫山采摘脆李。
上游新闻记者了解到，今年到巫山采摘脆李的游客突破万人，巫山脆李更是成为游客返程必备的“伴手礼”。今年巫山脆李产量超过13万吨，产值约17亿元，助力巫山县乃至整个三峡库区乡村振兴建设。
在中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家、重庆市旅游经济发展高级顾问罗兹柏看来，郑渝高铁的开通，为三峡风光旅游带来了“流量”，流量的拉动是基础，接下来应把握机遇，从单纯的观光升级到休闲度假等多元化业态，进一步挖掘三峡文化、讲好三峡故事，让三峡风光不仅有“看头”，还要有“说头”。
同时，依托资源优势，抓住乡村旅游兴起的时机，大力发展乡村旅游，通过村庄变景区、风景变“钱景”，以乡村旅游带动乡村产业发展，促进农民增收，绘就乡村振兴美丽画卷。
