作为市级重大项目，自去年11月进场施工以来，巫云开高速公路的建设一直备受关注。日前， 沿线控制性工程打探了解到，该项目已进入全面快速建设阶段，全线64座桥梁、20座隧道全面开工。项目计划2025年建成通车，届时，从开州经云阳至巫溪，车程预计将仅1小时左右。
双河口特大桥力争2024年实现贯通
日前，在云阳县沙市镇双河口的巫云开高速双河口特大桥施工现场，现场一片热火朝天，80多名工人正在有序作业。
只见群山环绕之间，几个桥墩拔地而起，特别壮观，工人们正在百米高的桥墩上绑扎钢筋，做大桥墩身节段。
“双河口特大桥是全线跨径最大刚构桥，桥梁双向分离跨越一深‘V’河谷地带，左幅全长748米，右幅全长820米，最大墩高162.7米，施工周期长、难度大。”中交二公局B2标双河口特大桥项目常务副经理陈雷介绍，从去年11月进场以来，他们先后克服了施工场地陡峭、狭小，边坡防护覆盖层厚，渗水严重，施工风险高等一系列困难。目前最高墩已施工到121米，预计今年年底完成主墩墩身封顶，转入上部结构施工阶段，力争2024年实现大桥贯通。
20座隧道已全面开工
同时，巫云开高速隧道工程建设也在全力推进。在巫溪县菱角镇望乐村，望乐隧道出口正在以每天1米左右的速度掘进。
“望乐隧道整体V级围岩占比高达82%，以巴东组泥岩为主，内含大量石膏，属于极高风险隧道，施工难度极大。”中交二航局二公司A2标项目总工曹进介绍，为减少石膏对后期带来的影响，施工过程中，他们在混凝土里面加入防腐剂。截至目前，隧道单洞掘进80米，计划2024年贯通。
巫云开高速全线桥隧86座，隧道21座，桥隧比60%。截至目前，凤凰特大桥、双河口特大桥、青龙咀大桥等64座桥梁已全面开工，正在进行桩基、墩柱施工，部分桥梁已开始上部结构的建设，开工率达74%；朝阳隧道、丁家隧道等20座隧道已全面开工，开工率达95%。
红池坝服务区将建成三峡库区首个开放式服务区
在巫溪县文峰镇金盆村附近，巫云开高速红池坝服务区建设已全面展开，这也是三峡库区首个开放式服务区。
巫云开高速A3项目经理部常务副经理唐晓成介绍，该服务区占地约200亩，距离红池坝景区约40公里。目前，土石方开挖已完成56万方，土建工程计划明年完工。
“和以往大多数高速公路两侧各设置一个服务区不同，红池坝服务区依山就势采用两侧连通的一体化设计方案，采取整体上跨主线方式设置，主线以隧道的形式下穿服务区。”唐晓成说，服务区的下道功能主要服务于金盆村及附近片区，其连接线与金盆村附近的渝巫路（G347国道）相接，建成后将实现高速公路与红池坝地方道路的转换，对当地社会经济发展具有重大意义。
红池坝服务区建好后，可实现高速公路与红池坝景区的快速衔接，有利于当地老百姓农副产品推广和红池坝景区的旅游收入。
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巫云开高速是重庆高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十三联，全长118.62公里，项目起于巫溪，经云阳，止于开州。该项目是加快中心城区与渝东北三峡库区城镇群之间联系及过境大通道的重要组成部分。项目计划于2025年建成通车。届时，从开州经云阳至巫溪，车程将由现在2.5小时缩短至1小时左右。将极大改善巫溪、云阳、开州等沿线区县300多万人的交通出行条件，还将串联起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，推动沿线区县乡村振兴驶入快车道。
同时，巫云开高速还将助推成渝地区双城经济圈建设、全市“一区两群”发展战略，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。
