新年新气象,新年鼓干劲。元旦假期,两江新区大地上仍然一片忙碌,重点项目上众多建设者们坚守工地,确保工程快速推进,果园港内进出口船只、班列往来不断。

  寸滩国际新城展示中心一天一变样

  在寸滩国际新城展示中心项目现场,工程车辆不断进出,施工现场机器轰鸣,工人们正加紧外立面施工以及室内装修。

  “目前我们已完成主体结构建设,正同步进行外立面幕墙安装、室内装饰以及景观建设等工作,在做好疫情防控的同时,多管齐下,加紧项目建设,确保项目在春节前完成。”项目现场管理人员代勇说。

(寸滩国际新城展示中心 供图)(寸滩国际新城展示中心 供图)

  记者现场看到,工人们正将一块块高性能GRC(纤维混凝土复合材料)幕墙板进行吊装,为寸滩国际新城展示中心穿上漂亮的“外衣”。

  据了解,目前外立面装饰工程已完成约70%,照此速度建设,不久后就将完成外立面整体装饰工作。

  走进展示中心室内,地面、墙面工程等都已完成,机电安装和装修施工正有条不紊地进行,已完成工作量的60%以上。同时所需设备也已完成调试,等待室内装修完成后就将无缝衔接进行安装。而在室外,景观建设也正同步进行,工人们正在对绿植进行养护,整个施工现场井然有序。

  “我们项目现在总共有超过230名工人,采取两班倒的方式,开足马力,‘白加黑’‘5+2’抢抓工期确保项目安全建设。”代勇介绍,“我们在这过程中克服了屋面桁架吊装难、GRC单块面积大、重量大等困难,整个工程进展迅速,我们现在可以说是一天一个样。”

  随着寸滩国际新城展示中心的加速建设,不久后,一艘“巨轮”就将在此扬帆起航。

  果园港东西南北四向运输忙

  新年第一天,一艘由上海装载着矿石、建材设备等货物的货轮停靠在了果园港,岸桥抓紧挥舞长臂进行卸载。

  “元旦当天,我们有14艘船停靠,超过1900个标箱,货物吞吐量约4万吨。铁路运输方面有20节车厢货物抵达,西部陆海新通道发送30节车厢货物,还有25节车厢货物发往贵州。” 重庆果园集装箱码头有限公司生产部部长许文俊介绍。

(张廉 摄)(张廉 摄)

  随着果园港 “水铁公空”多式联运的持续发力,“东南西北”四向物流大通道愈发通畅,忙碌不已。

  “我们从东边经长江黄金水道运抵果园港的多为矿石、建材、粮食等货物,像矿石之类的货物经过海关查验后,可通过公路运输发往四川等地。而重庆的机电设备、汽车等产品也能够通过长江黄金水道运往东部港口。”许文俊说。

  同时,果园港水水中转航线已实现长江干线全覆盖,在新年第一天,一批泸州港转运来的磷矿也将在果园港完成“散改集”,随后运往宜昌地区。

  在码头水工平台上,岸桥正在将一些木材装载上船。据介绍,这批木材前段时间经中欧班列(成渝)运抵果园港,再在果园港通过铁水转运至东部港口。而在鱼嘴铁路货运站,一批元明粉集装箱通过陆海新通道运往东南亚地区。

  不久前,重庆港口岸扩大开放至果园港区通过国家验收,这意味着货物抵达果园港后,可直接通关出口,果园港的枢纽能力进一步强化,将加速两江新区乃至重庆的外向型经济发展,促进内陆开放高地建设。

  2022年第一天,两江新区开拓奋进的脚步,在新的一年将更加铿锵有力,用奋斗续写更多两江“春天的故事”。

  (来源:两江新区管委会 编辑:罗生 记者:张廉)