党的十九届六中全会审议通过了《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》,从13个方面总结新时代中国特色社会主义的伟大成就,其中一个重要方面就是全面深化改革开放,党不断推动全面深化改革开放向广度和深度进军。

  中央经济工作会议强调,要坚持多边主义,主动对标高标准国际经贸规则,以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展。

  成渝地区双城经济圈赋予两江新区、天府新区共同打造内陆开放门户的重要使命任务。

  作为内陆地区首个国家级开发开放新区,两江新区是重庆在西部地区带头开放、带动开放的重要平台,正依托国家级新区、中国(重庆)自由贸易试验区核心区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目核心区“三区叠加”优势,长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等开放通道聚集优势,持续扩大高水平开放,书写内陆开放的崭新篇章。

  畅通大通道

  在果园港国家物流枢纽,千帆竞渡,百舸争流,码头前沿岸桥挥舞着长臂将一个个集装箱抓起,活跃灵巧,集卡车来往穿梭,忙碌不已。不远处,伴随着一声长笛,鱼嘴铁路货运站发出的中欧班列(成渝)将一路向西经阿拉山口,将货物运往欧洲。

  “铁水公空”多式联运,“东西南北”四向联通的果园港逐渐成为了“世界中转站”。

(冯旨意 摄)(冯旨意 摄)

  来自甘肃酒泉的铬铁通过铁路到达果园港,搭乘西部陆海新通道班列南下,最后抵达东南亚。

  韩国三星、法国迪卡侬等外企在东南亚生产的电子产品、服装,从越南先运至重庆,再搭乘中欧班列(成渝)前往欧洲。

  四川宜宾港的90%的集装箱选择在果园港进行水水中转,通过沪渝快速直达出海,时效提高30%。

  长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)在果园港无缝衔接,畅通了西部地区的对外大通道,两江新区也成为内陆开放的前沿。

  果园港相关负责人表示,果园港拥有水铁公空无缝连接的多式联运硬件优势,还拥有后方产业支撑和广阔的腹地提供可持续的发展优势。

  从区位优势来看,果园港是“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点,以多式联运物流为基础,向东联结长江经济带各港口城市群,向西联结中亚和欧洲地区,向南抵达东盟、南亚地区,向北联通中蒙俄经济走廊。

  从硬件上来看,凭借运量大、运价低、更环保三大优势,长江黄金水道成为重庆外贸运输和周边省市货物中转的重要选择,而果园港作为长江上游不可多得的深水良港,具有得天独厚的优势。在此基础上,果园港建设完成水铁公空无缝连接的多式联运体系,大大提升了运输效率,为企业带来了更广阔的市场发展空间。

  从经济腹地来看,整个重庆产业发展,乃至成渝地区双城经济圈为果园港枢纽提供了坚实的货源支撑。通过兰渝、渝怀等铁路干线,其辐射能力延伸至西北、西南等地,其广阔的腹地在内河港口中独树一帜。

  果园港正逐渐建设成为内陆国际物流枢纽,积极融入“一带一路”和长江经济带发展,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥重要作用。

  今年1-11月,果园港国家物流枢纽区货物总吞吐量1993.4万吨,同比增长55.07%。中欧班列(成渝)在果园港到发332班,西部陆海新通道班列发运245班,分别增长67.7%、3倍。

  目前,果园港正加强西北-果园的铁水联运,广州-果园港海铁联运通道。

  7月,“重庆-广州港”海铁联运中东线成功首航,长安汽车生产的逸动汽车,搭乘“穗渝专列”奔赴广东,然后从南沙汽车口岸启航运往中东。与此同时,果园港口岸功能加速完善,将进一步发挥果园港作为国际物流关键节点作用。

  打造高能级开放平台

  “两江新区工作人员服务意识十分强,前期我们往往提出一个需求,很快就有回音。与他们打交道,我们安心、放心、舒心,十分看好两江新区未来发展。”阿尔特汽车董事长宣奇武谈到。

  在建设开放大通道的同时,两江新区着力构筑高能级开放平台,打造市场化法治化国际化营商环境,加速集聚全球资源,全力打造内陆开放门户。

  “两江新区坚持中新互联互通示项目、自贸试验区、服务业扩大开放试点一体化推进,开放平台能级明显提升。” 两江新区现代服务业局局长、两江新区自贸办(中新办)主任郑航表示。

(李倩 摄)(李倩 摄)

  截至11月底,两江新区累计签约中新合作项目38个、107.5亿美元,分别占全市的26%和44%。中新多式联运基地项目一期工程基本完工,万国数据重庆数据中心一期项目实施交付,新国大重庆研究院6个产业化项目顺利落地,新加坡中华总商会正式入驻,核心承载区示范作用进一步发挥。

  借助国际合作中心、国别产业园承载能力,两江新区大力引进国际组织、国际商务机构。中国意大利商会、欧盟商会、法国中小企业协会等一批有影响力号召力的国别商会、行业协会、涉外服务机构陆续落地,入驻新区的涉外机构约40家。中国-阿拉伯国家企业综合服务平台、聚升供应链西南总部、长安民生VTC(城市配送共享仓)等项目成功落地,招商交流加速见效。

  郑航表示,两江新区将继续发挥各综合开放平台作用,持续放大平台叠加联动效应,助力两江新区内陆开放门户建设。

  高质量发展开放型经济

  依托开放通道和平台载体的建设,国际资源要素在两江新区集聚运用和转移转化,开放型经济迸发活力。

  今年1-11月,两江新区外贸进出口额2622亿元,增长32%,全市占比达37%;通过大力引进总部贸易项目,一般贸易增长40%以上,占比提升至56%,较上年同期提高7个百分点;跨境电商交易额70亿元,增长69%,全市占比超70%。

(李倩 摄)(李倩 摄)

  “一般贸易占比不断提升,体现了两江新区对外贸易结构得到进一步优化,贸易规模和质量均显著提高。”郑航说。

  通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。两江新区正深化与世界的经贸往来,凭借优质的营商环境,逐渐成为了外商投资热土。

  今年1-10月,两江新区利用外资超25亿美元,规模稳居全市第一,160多家世界500强企业投资两江。

  而在这些外资投入中,不乏康宁玻璃基板熔炉、ABB等重大制造业项目,外资投入实体经济的结构性优势明显,经济发展动力持续增强,推动高质量发展引领区建设。

  “感谢重庆港务物流集团为重庆ABB变压器有限公司解决了燃眉之急,让我们顺利将11台变压器如期交付客户手中,避免了重大经济和信誉损失。”重庆ABB变压器有限公司副总经理吴凯亲自为港务物流集团送来感谢的锦旗。

  重庆ABB与重庆港务物流集团合作多年,对两江新区在营商环境方面的巨大提升有着切身感受,也使其有了在两江新区继续深耕发展的底气。

  因此,重庆ABB变压器有限公司将在两江新区建设一个世界级的变压器制造基地。建成后,该工厂将成为日立ABB电网全球最先进的制造基地之一,助力成渝地区双城经济圈乃至整个中国的清洁能源转型。

  两江新区开放型经济成果也让全民共享,打造国际化消费体验区,助力高品质生活区示范区建设。

  依托两江新区两路寸滩综保区内设立的跨境电商退货中心仓,消费者在“双十一”期间退货体验实现了跨境、国内一个样,让消费者放心购。

  (来源:两江新区管委会 编辑:罗生 记者:张廉)