9月26日,记者从承建重庆铁路枢纽东环线项目的中铁八局获悉,重庆铁路枢纽东环线首个开工标段——东环线5标建设取得实效,全线有望在2020年底实现贯通。

  重庆铁路枢纽东环线全线共设9个标段,由中铁八局承建的重庆东环线5标是全线首个开工标段。自去年底进场以来,该标段较为安全、优质、高效地推动了工程建设。特别是该标段采用绳锯工艺进行既有挡墙切除,是一大亮点。

  “这个标段紧邻渝怀铁路,采用传统的爆破、机器破碎的方式对混凝土挡墙进行拆除,可能影响铁路正常运营,危及行车安全。”中铁八局相关负责人称。采用绳锯方式施工,将整体的混凝土挡墙分解为0.5米×0.5米的小块进行拆除,可防止拆除过程中混凝土块向营业线方向掉落。相较于传统的机械破碎方式拆除混凝土挡墙,绳锯拆除不依赖大型设备,且不会产生碎块、飞石,影响营业线行车,具有更高的安全性和工作效率。

  据悉,重庆铁路枢纽东环线南起在建渝黔铁路的珞璜南站,向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土,止于磨心坡北场,建成之后将服务沿线居民的出行。

  重庆铁路枢纽东环线不仅可使市民出行更方便,也将对完善重庆铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局发挥重要作用。该线路将通过重庆市7个行政区、3个国家级开发区、8个工业园区,串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港,以及3个物流基地和3个铁公水联运枢纽。

  此外,重庆铁路枢纽东环线还将与已建成的5条干线铁路的站场以及未来的多条国铁干线站场衔接,提高铁路物流效率,降低铁路物流成本。